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油壓機液壓缸的選用
發布時間：2022-11-12 10:20:31瀏覽量：64油壓機液壓缸的典型結構如圖4-1和圖4-3所示。多層油壓機控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用．講得通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向，壓力和流量．從而控制執行機構的運動方向，輸出的力或力矩。300噸油壓機多少錢泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關，工作變形阻力大，泵的供液壓力和所消耗的功率也大，反之則小。200噸四柱油壓機活動橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關。若泵的供液量為常量，則油壓機的工作速度為定值。圖4-1為雙連桿活塞液壓缸的結構，圖4-3為單連桿活塞液壓缸的結構。液壓缸的結構可分為五個基本部分: 活塞與活塞桿連接、氣缸與氣缸蓋連接、密封裝置、緩沖裝置及排氣裝置。
1.活塞和活塞桿之間的連接
活塞受液壓力的作用，在缸體內作往復運動，因此我們必須有自己一定的強度和耐磨性，它常用材料耐磨鑄鐵技術制造。油壓機活塞內部結構分整體式和組合式，它與控制活塞桿的連接不同形式和優、缺點分析如表4 -1所示。
活塞桿是連接活塞和工作部件的傳力部件，應有足夠的強度和剛度。 活塞桿應在導套內往復運動，其外缸表面應耐磨防銹，因此有時活塞桿表面采用鍍鉛工藝。
2.缸筒與缸蓋的連接
氣缸、氣缸蓋和密封裝置構成液壓缸的密封體積，以承受水壓，使氣缸和氣缸蓋具有足夠的強度、剛度和可靠的密封。
(1)氣缸與氣缸蓋的連接形式:氣缸與氣缸蓋的常見連接形式及優缺點如表4 -2所示。
(2)缸筒、端蓋和導向套:缸筒是液壓缸的主體，其內孔一般可以采用鍾削、磨削、珩磨或液壓等 精密機械加工技術方法，表面粗糙度Ra值為0. 1 -0.4.um，以保證工作活塞及密封件、支承件順利通過滑動，減少由于磨損。缸簡要發展承受能力很大的液壓力，既要能夠保證系統密封性能可靠，又要使學生連接有足夠的強度，因此設計時要選擇不同工藝性好的連接網絡結構。
導套支撐和引導活塞和柱塞。所使用的材料要求耐磨并具有足夠的強度。 有些氣缸沒有設置導套，直接由端蓋孔引導，結構簡單，但端蓋磨損后應更換。
氣缸、端蓋、導套的材料和技術要求參照相關說明書。
3.密封裝置
油壓機液壓缸的密封主要用于防止液壓油的泄漏，可分為內泄漏和外泄漏。泄漏會使油液發熱包容，降低效率，外泄漏還會污染工作環境。密封效果直接影響液壓缸的工作性能和效率，因此對液壓缸密封裝置有如下要求:
(1)良好的密封性，且能隨壓力不斷升高而自動提高密封材料性能。
（2）移動密封處的摩擦阻力應小。
(結構簡單，工作性能好。
(4)密封件應具有良好的耐磨性和足夠的使用壽命。
液壓缸的密封系統主要指通過活塞、活塞桿處的動密封和缸蓋處的靜密封。
本文地址：http://www.1establish.com/faq/2780.html
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